تتيح الهيئة القومية لسكك حديد مصر اعتبارا من 1 أكتوبر 2026 خدمة حجز تذاكر السفر لذوي الهمم ومرافقيهم إلكترونيا من خلال الموقع الإلكتروني للهيئة والتطبيق الرسمي على الهواتف المحمولة وذلك في إطار التوسع في تطبيق منظومة التحول الرقمي وتطوير الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. وأوضحت الهيئة أن إتاحة الخدمة إلكترونيا تستهدف تسهيل إجراءات الحصول على تذاكر السفر لذوي الهمم ومرافقيهم وتوفير وسائل حجز أكثر سهولة ومرونة ضمن منظومة الخدمات الرقمية التي تقدمها الهيئة. وأكدت أنه يتم التحقق من صحة التذكرة من خلال مطابقة الرقم القومي وكارت الخدمات المتكاملة للمستفيد من الخدمة والمرافق إن وجد إلى جانب مطابقة الأسماء المسجلة بالتذكرة مع البيانات الرسمية. وأشارت إلى أنه في حال وجود أي اختلاف بين البيانات المسجلة بالتذكرة والبيانات الرسمية يعتبر الراكب بدون تذكرة وتطبق عليه اللوائح والتعليمات المنظمة لذلك بما في ذلك تحصيل قيمة التذكرة والغرامة المقررة. ويمكن الحصول على تذاكر السفر من خلال التطبيق الرسمي للهيئة عبر متجر Google Play، أو متجر App Store، وكذلك من خلال الموقع الإلكتروني لحجز تذاكر القطارات. ويأتي إتاحة الخدمة في إطار جهود الهيئة المستمرة لتطوير منظومة حجز التذاكر وتعزيز التحول الرقمي بما يسهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة لمختلف فئات المجتمع وتيسير حصول الركاب على خدمات السفر. روابط الحجز: Google Play تحميل تطبيق هيئة سكك حديد مصر على Google Play App Store تحميل تطبيق هيئة سكك حديد مصر على App Store الموقع الإلكتروني لحجز تذاكر القطارات الحجز الإلكتروني لتذاكر سكك حديد مصر
أصدرت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بيانا إعلاميا لتوضيح حقيقة ما تم تداوله بشأن فرض رسوم مالية على دخول محطات السكك الحديدية. وأكدت الهيئة أنه يسمح للمواطنين باستقبال وتوديع ذويهم داخل ساحات المحطات وحتى البوابات الإلكترونية الموجودة بمداخل ومخارج الأرصفة دون تحصيل أي رسوم مالية. وأوضحت أن مبلغ الـ50 جنيها يتم تحصيله كغرامة من الأفراد المخالفين الذين لا يحملون ما يخول لهم حق المرور من البوابات الإلكترونية وقاموا بالدخول إلى الأرصفة. وأشارت إلى أن تحصيل الغرامة يتم عند خروج المخالفين من بوابات الأرصفة فقط. مؤكدة أن المبلغ لا يعد رسما لدخول ساحات المحطات أو لاستقبال وتوديع الركاب. وأوضحت الهيئة أن هذا الإجراء يستهدف الحد من التكدس والازدحام على أرصفة المحطات وتنظيم حركة الركاب والحفاظ على سلامة المسافرين والمترددين على المحطات. وأكدت أن تطبيق الغرامة يسهم في توفير بيئة أكثر انضباطا وأمانا لحركة جمهور الركاب داخل المحطات.
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولة تفقدية موسعة بمحطة رمسيس للسكك الحديدية بالقاهرة لمتابعة استعدادات الهيئة القومية لسكك حديد مصر لاستقبال العام الدراسي الجديد 2026 و2027 والاطمئنان على انتظام حركة التشغيل ومستوى الخدمات المقدمة للركاب في ظل الزيادة المتوقعة في أعداد المواطنين والطلاب. وشملت الجولة الساحة الخارجية للمحطة وشبابيك التذاكر والمول التجاري وأرصفة القطارات حيث وجه الوزير بضرورة خلو الساحة الخارجية من أي إشغالات تعيق حركة المواطنين أثناء الوصول إلى شبابيك التذاكر والأرصفة مع منع تواجد السيارات بالساحة والالتزام باستخدام الجراج الملحق بالمحطة. وأكد كامل الوزير أهمية تكثيف الخدمات المخصصة لذوي الهمم وكبار السن داخل المحطة ومداخلها من خلال توفير الجولف كار والكراسي المتحركة وانتشارها بصورة تضمن سهولة الحركة وتقديم المساعدة اللازمة للركاب. كما شدد على ضرورة تواجد موظفين مؤهلين من هيئة السكك الحديدية في مختلف أنحاء المحطة وعلى بوابات الدخول والخروج لتوجيه المواطنين والرد على استفساراتهم ومساعدتهم في الوصول إلى الأرصفة والقطارات. وتفقد الوزير القطار رقم 80 المتجه من القاهرة إلى أسوان برصيف 8 والقطار رقم 911 المتجه من القاهرة إلى الإسكندرية برصيف 4 لمتابعة مستوى النظافة وجاهزية القطارات وانتظام التشغيل. ووجه باستمرار الاهتمام بنظافة المحطات والقطارات قبل وأثناء وبعد كل رحلة مع الالتزام بتقديم خدمة آمنة ومنتظمة تلبي احتياجات جمهور الركاب. والتقى وزير النقل بعدد من الركاب داخل المحطة والقطارات واستمع إلى ملاحظاتهم ومقترحاتهم بشأن مستوى الخدمات المقدمة مؤكدا أهمية مواصلة تحسين جودة الخدمة والارتقاء بمستوى الأداء والتعامل الفوري مع أي ملاحظات أو شكاوى. وعقب الجولة عقد كامل الوزير اجتماعا موسعا مع رئيس وقيادات الهيئة القومية لسكك حديد مصر لمتابعة خطط الاستعداد للعام الدراسي الجديد ومراجعة إجراءات التشغيل والسلامة ومستوى الخدمات المقدمة على مختلف الخطوط. وشدد الوزير خلال الاجتماع على الالتزام الكامل بقواعد السلامة والأمان على جميع خطوط السكك الحديدية والتفعيل الفوري لخطة الطوارئ فور وقوع أي طارئ مع اتخاذ الإجراءات اللازمة لمساعدة الركاب والرد على استفساراتهم وتوفير وسائل نقل بديلة بالتنسيق بين هيئة السكك الحديدية وجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي إلى جانب توفير مسارات سكك حديدية بديلة عند الحاجة. كما وجه باستمرار برامج التأهيل والتدريب الدوري لجميع طوائف التشغيل ورفع كفاءة العنصر البشري باعتباره أحد الركائز الأساسية لضمان التشغيل الآمن والمنتظم. وأكد ضرورة تشكيل لجان تفتيش ومتابعة مفاجئة للمرور المستمر على مختلف الخطوط والورش والمحطات لمتابعة أعمال الصيانة والتأكد من انتظام التشغيل والوقوف على مستوى الخدمات المقدمة للركاب. وشدد وزير النقل على تطبيق مبدأ الثواب والعقاب ومحاسبة المقصرين وتكريم المتميزين بما يساهم في رفع مستوى الانضباط وتحسين الأداء داخل الهيئة. كما طالب بانتشار قيادات هيئة السكك الحديدية ميدانيا في المحطات وعلى خطوط التشغيل لمتابعة حركة القطارات بصورة مباشرة والتعامل الفوري مع أي ملاحظات أو معوقات بما يضمن تقديم خدمة آمنة ومنتظمة ومميزة لجمهور الركاب.
أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تشغيل 24 رحلة يوميًا ذهابًا وإيابًا على خط القاهرة – طنطا – المنصورة – دمياط والعكس، وذلك في إطار جهود الهيئة للارتقاء بمستوى الخدمة وتلبية احتياجات جمهور الركاب. وأوضحت الهيئة أن جدول التشغيل يتضمن رحلات بدرجات مختلفة، بما يتناسب مع احتياجات وأنماط السفر المتنوعة، ويخدم شرائح واسعة من الركاب، خاصة المترددين بصورة يومية على الخط. وأكدت أن تشغيل الرحلات على مدار اليوم يستهدف دعم حركة التنقل بين القاهرة ومحافظات ومدن الدلتا، وتوفير خدمات نقل منتظمة على أحد الخطوط التي تشهد كثافات مرتفعة، بما يسهم في تلبية الطلب المتزايد على خدمات السكك الحديدية وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين. وتأتي هذه الخطوة ضمن خطة الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتطوير منظومة التشغيل ورفع كفاءة خدمات نقل الركاب، بما يحقق مزيدًا من الانتظام والمرونة في مواعيد الرحلات، ويواكب احتياجات المواطنين.
أوضحت الهيئة القومية لسكك حديد مصر حقيقة ما تم تداوله على بعض صفحات التواصل الاجتماعي بشأن شكوى أحد الركاب من استبدال إحدى عربات قطار 989 الإسباني المطور، المتجه من أسوان إلى القاهرة. وأكدت الهيئة أن استبدال العربة جاء كإجراء احترازي، بعد اكتشاف عطل مفاجئ بإحدى عربات الدرجة الأولى المكيفة، وذلك أثناء أعمال الفحص والمراجعة الفنية للقطار رقم 88 «الإسكندرية – أسوان»، عقب وصوله إلى محطة أسوان والاستعداد لتشغيله في رحلة العودة إلى القاهرة. وأوضحت أن العناصر الفنية المختصة لاحظت وجود عطل بأحد العربات يؤثر على صلاحيتها للمسير واستكمال الرحلة، ما استدعى ترك العربة لاستكمال إجراءات الفحص والصيانة، واستبدالها بعربة احتياطية من الدرجة الثانية المكيفة. وشددت الهيئة على أن هذا الإجراء تم وفقًا للقواعد والتعليمات الفنية المنظمة للتشغيل، وبهدف ضمان انتظام حركة القطارات والالتزام الكامل بمعايير السلامة والأمان، وعدم تعريض الركاب لأي مخاطر خلال الرحلة. وأشارت إلى أنه تم التواصل مع الركاب من خلال مشرف القطار ومفتشي النقل، لشرح أسباب استبدال العربة والإجراءات التي تم اتخاذها، مع التأكيد على حفظ حقوقهم كاملة، سواء من خلال رد فرق قيمة التذكرة الناتج عن اختلاف مستوى الخدمة، أو استرداد قيمة التذكرة والحجز على رحلات أخرى وفقًا لرغبة الراكب. وأكدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر استمرارها في اتخاذ جميع الإجراءات اللازمة للحفاظ على سلامة الركاب وانتظام حركة القطارات، موضحة أن الإجراءات الاحترازية التي تفرضها بعض الظروف التشغيلية الطارئة تستهدف في المقام الأول حماية الركاب وضمان أعلى مستويات الأمان أثناء الرحلات.
في إطار الاهتمام الكبير الذي توليه الدولة المصرية لتحقيق التنمية الشاملة في سيناء، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية ، وفي ضوء تنفيذ وزارة النقل لمراحل مشروع قطار التنمية في سيناء بطول 500 كم والمتضمن إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، تواصل الهيئة القومية لسكك حديد مصر جهودها لتطوير الخدمات المقدمة للمواطنين بمدن وقرى شمال سيناء بتكلفة مخفضة. ويعد خط القنطرة شرق / بئر العبد أحد المحاور التي تسهم في ربط محافظة شمال سيناء بمدن القناة، ومنها إلى باقي محافظات الجمهورية، بما يدعم حركة انتقال المواطنين ونقل البضائع، ويخدم المشروعات القومية والتنموية الجاري تنفيذها بالمنطقة. وتقوم الهيئة بتشغيل 4 رحلات قطار بالعربات المطورة "تحيا مصر"علي خط القنطرة شرق / بئر العبد والعكس وذلك بصورة يومية عبر ٨ محطات هي ( القنطرة شرق - جلبانة - بالوظة - السلام - رمانة - 30 يونيو - نجيلة - بئر العبد ) ، على النحو التالي وطبقًا للجداول المرفقة: أولًا: اتجاه القنطرة شرق / بئر العبد. • القطار رقم 291 يقوم من محطة القنطرة شرق الساعة 08:00 صباحًا، ويصل محطة بالوظة الساعة 08:43 حيث يقابل القطار رقم 290 ويقوم منها الساعة 08:53 ليصل محطة بئر العبد الساعة 10:10 صباحًا . • القطار رقم 293 يقوم من محطة القنطرة شرق الساعة 14:30 مساءً ويصل محطة بالوظة الساعة 15:13 حيث يقابل القطار رقم 292 ويقوم منها الساعة 15:24 ليصل محطة بئر العبد الساعة 16:40 مساءً . ثانيًا: اتجاه بئر العبد / القنطرة شرق • القطار رقم 290 يقوم من محطة بئر العبد الساعة 07:25 صباحًا ويصل محطة بالوظة الساعة 08:42 حيث يقابل القطار رقم 291 ويقوم منها الساعة 08:51 ليصل محطة القنطرة شرق الساعة 09:35 صباحًا . • القطار رقم 292 يقوم من محطة بئر العبد الساعة 13:55 مساءً ويصل محطة بالوظة الساعة 15:12 حيث يقابل القطار رقم 293 ويقوم منها الساعة 15:21 ليصل محطة القنطرة شرق الساعة 16:05 مساءً . وتؤكد الهيئة القومية لسكك حديد مصر استمرارها في تنفيذ خطط التطوير والتحديث الخاصة بمشروع قطار التنمية في سيناء، بما يسهم في الارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، ودعم جهود الدولة لتحقيق التنمية المستدامة على أرض الفيروز.
في إطار جهود الهيئة القومية لسكك حديد مصر للتيسير على جمهور الركاب، أعلنت الهيئة جداول تشغيل القطارات على خطي بشتيل – كفر داوود – السادات والعكس، وإيتاي البارود – كفر داوود – السادات والعكس. وأوضحت الهيئة أن تشغيل القطارات على خط بشتيل – كفر داوود – السادات يتضمن القطار رقم 787 تحيا مصر من السادات إلى بشتيل، حيث يقوم من محطة السادات الساعة 10:00 صباحًا، ويصل إلى محطة بشتيل الساعة 6:30 مساءً، مرورًا بمحطات كفر الجزار، والطرانة، والأخصاص، والخطاطبة، وبني سلامة، ووردان، وأبو غالب، والقطا، ونكلا، والمناشي، وبرطس، وأوسيم، والكم الأحمر، وبشتيل البلد. كما يتضمن الخط القطار رقم 788 تحيا مصر من بشتيل إلى السادات، حيث يقوم من محطة بشتيل الساعة 7:33 صباحًا، ويصل إلى محطة السادات الساعة 10:00 صباحًا، مرورًا بمحطات بشتيل البلد، والكم الأحمر، وأوسيم، وبرطس، والمناشي، ونكلا، وبرقاش، والقطا، والجزيرة الوسطانية، وأبو غالب، ووردان، وبني سلامة، والخطاطبة، والأخصاص، والطرانة، وكفر الجزار. وبالنسبة لخط إيتاي البارود – كفر داوود – السادات والعكس، يتضمن التشغيل قطارات في الاتجاهين لخدمة الركاب وربط محطات الخط، مع توقفات تشمل محطات كفر بولين، كوم حمادة، صفط العنب، أبو الخاوي، مديرية التحرير، البريجات، الطيرية، الطيرية البلد، الاتحاد، منشأة أبو رية، واقد، القطا، وكفر الجزار، إلى جانب محطات إيتاي البارود والسادات. وأكدت الهيئة أن القطارات الموضحة بالجداول لا تعمل أيام الجمعة والعطلات الرسمية، مطالبة الركاب بالاطلاع على جداول التشغيل ومواعيد قيام ووصول القطارات قبل التوجه إلى المحطات، بما يسهم في تيسير حركة السفر وانتظام الخدمة.
تحرص الهيئة القومية لسكك حديد مصر علي الارتقاء بالخدمات المقدمة لذوي الهمم، وكبار السن وذلك انطلاقًا من مسؤليتها نحو الاهتمام بهم وتعزيز حقوقهم وتقديم خدمة أكثر ملاءمة لهم سواء داخل المحطات اوعلى متن قطارات هيئة السكك الحديدية وتنفيذ لتوجيهات وزارة النقل في هذا الاطار . حيث خصصت الهيئة عدد من الشبابيك الخاصة لحجز وصرف التذاكر بالمحطات الرئيسية، بما يخفف عنهم مشقة الانتظار أمام منافذ البيع، مع تنفيذ برامج توعية دورية للعاملين حول أسس التعامل مع هذه الفئة العزيزة من جمهور الركاب وتلبية احتياجاتهم. كما تولي الهيئة أهمية كبيرة لتسهيل انتقالهم داخل المحطات، حيث وفرت لهم عربات كهربائية وكراسي متحركة لنقلهم مجانًا إلى مكاتب التذاكر وأرصفة المحطات ، مع وضع مكاتب خدمة العملاء في مداخل المحطات لتقديم الدعم اللازم لهم حتى استكمال إجراءات الحجز و الوصول إلى القطار. كما تم تدريب عدد من العاملين بخدمة العملاء على لغة الإشارة لضمان التواصل الفعال مع الصم والبكم، إلى جانب إصدار دليل إرشادي لموظفي التذاكر ومشرفي القطارات حول آليات التعامل مع ذوي الهمم. وتعد وحدات قطار تالجو الفاخرة إضافة نوعية في هذا المجال، بمواصفات تتيح صعود ونزول الكراسي المتحركة، مع تجهيز العربة رقم 6 بكل قطار برامب ودورات مياه مهيأة بالكامل . وتأكيدًا للالتزام بتطبيق القانون رقم 10 لسنة 2018 بشأن حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة، تمنح الهيئة تخفيضًا قدره 50% على تذاكر السفر بالقطارات المكيفة والعادية وقطارات النوم لذوي الهمم ومرافقيهم بموجب بطاقة الخدمات المتكاملة. كما تتيح الهيئة حجز تذاكر القطارات المكيفة قبل موعد السفر بخمسة عشر يومًا عبر منافذ البيع بالمحطات ومكاتب المدينة المنتشرة في الجامعات والهيئات المختلفة، ووكلاء البيع بينما تصرف تذاكر القطارات غير المكيفة قبل السفر بـ 48 ساعة، بما يمنح المسافرين مرونة أكبر ويخفف الضغط على شبابيك التذاكر .
تواصل الهيئة القومية لسكك حديد مصر تقديم خدمات نقل متميزة لأهالي شمال سيناء، من خلال تشغيل قطارات خط القنطرة شرق – بئر العبد والعكس، في إطار جهود الدولة لدعم التنمية الشاملة بسيناء وتنفيذ مشروع قطار التنمية بالمنطقة. ويأتي تشغيل الخط ضمن مراحل مشروع تطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان – شرق بورسعيد – بئر العبد – العريش – طابا بطول 500 كم، والذي يستهدف تعزيز الربط بين مدن شمال سيناء ومدن القناة وباقي محافظات الجمهورية، إلى جانب دعم حركة نقل المواطنين والبضائع وخدمة المشروعات التنموية. وتقوم الهيئة بتشغيل 4 رحلات يوميًا باستخدام العربات المطورة "تحيا مصر"، عبر 8 محطات تشمل: القنطرة شرق، جلبانة، بالوظة، السلام، رمانة، 30 يونيو، نجيلة، بئر العبد. وتشمل الرحلات قطارين في اتجاه القنطرة شرق – بئر العبد، وقطارين في الاتجاه العكسي، حيث يتحرك القطار رقم 291 من محطة القنطرة شرق الساعة 8 صباحًا ليصل بئر العبد الساعة 10:10 صباحًا، بينما يتحرك القطار رقم 293 الساعة 2:30 مساءً ليصل بئر العبد الساعة 4:40 مساءً. وفي اتجاه بئر العبد – القنطرة شرق، يتحرك القطار رقم 290 الساعة 7:25 صباحًا ليصل القنطرة شرق الساعة 9:35 صباحًا، بينما يتحرك القطار رقم 292 الساعة 1:55 مساءً ليصل القنطرة شرق الساعة 4:05 مساءً . وأكدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر استمرار تنفيذ خطط تطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية ومشروع قطار التنمية في سيناء، بما يسهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين ودعم جهود الدولة لتحقيق التنمية المستدامة على أرض الفيروز.
أعلنت شركة ألستوم، المتخصصة عالميًا في مجال التنقل الذكي والمستدام، عن توقيع أربعة عقود استراتيجية مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر، ضمن تحالف يضم شركتي رواد للهندسة الحديثة وكونكريت بلس، بهدف تحديث عدد من أهم الممرات الاستراتيجية لشبكة السكك الحديدية المصرية، والتي تشمل ممر السادس من أكتوبر – الإسكندرية وخط بلبيس – العاشر من رمضان (B10). وتبلغ القيمة الإجمالية للعقود نحو 690 مليون يورو، تستحوذ ألستوم منها على ما يقرب من 300 مليون يورو. وتمثل هذه المشروعات واحدة من أكبر مبادرات تطوير السكك الحديدية في مصر، حيث تسهم في دعم مستهدفات رؤية مصر 2030 من خلال تعزيز كفاءة منظومة النقل واللوجستيات وتحسين الربط بين الموانئ الجافة والمناطق الصناعية والموانئ البحرية الرئيسية. ويُقدَّر مشروع ممر السادس من أكتوبر - الإسكندرية بنحو 550 مليون يورو، تبلغ حصة ألستوم منها حوالي 240 مليون يورو، وسيتم تنفيذه عبر ثلاث حزم رئيسية. ويتضمن المشروع تحديث الممر باستخدام أنظمة سكك حديدية رقمية متطورة، وتحديث شبكات الاتصالات، وتعزيز إمدادات الطاقة، إلى جانب تنفيذ أعمال مدنية شاملة وتأهيل كامل للبنية التحتية والمسار. ومن شأن هذه التحسينات رفع مستويات السلامة، وزيادة السعة التشغيلية، وتحسين موثوقية التشغيل، إلى جانب تقليص زمن الرحلة على كامل الخط بنحو 80 دقيقة. أما مشروع خط بلبيس - العاشر من رمضان (B10)، فتبلغ قيمته نحو 140 مليون يورو، بحصة لألستوم تُقدَّر بحوالي 60 مليون يورو، وسيشهد تطبيق نفس نطاق التحديثات والتقنيات المتقدمة في السكك الحديدية. وسيسهم المشروع في تعزيز الربط مع أحد أكبر المراكز الصناعية في مصر، بما يدعم كفاءة نقل البضائع ويعزز النمو الصناعي عبر الممر اللوجستي الشرقي . ومن خلال تطوير عمليات نقل البضائع بين الميناء الجاف بمدينة السادس من أكتوبر وميناء الإسكندرية البحري، إلى جانب تحسين الربط السككي مع المنطقة الصناعية بمدينة العاشر من رمضان، ستسهم هذه المشروعات في تعزيز الترابط بين أهم المراكز اللوجستية في مصر وبواباتها البحرية. كما ستساعد في تخفيف اختناقات سلاسل الإمداد، ودعم النقل المستدام للبضائع، وتعزيز تدفقات التجارة على المستويين الوطني والإقليمي . وقال مارتن فوجور، رئيس منطقة أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى (AMECA) في ألستوم: "لم تشهد منطقة أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى التزامًا أكبر من أي وقت مضى ببناء شبكات سكك حديدية أكثر ذكاءً ومرونة، وتأتي ألستوم في صميم هذا التحول. تعكس هذه العقود قدرتنا على تنفيذ برامج إشارات سكك حديدية واسعة النطاق ومعقدة، كما تؤكد التزامنا الراسخ بدورنا كشريك استراتيجي طويل الأمد في دعم وتطوير البنية التحتية الحيوية لقطاع النقل ". وبصفتها قائد للتحالف، وستتولى ألستوم مسؤلية أعمال الهندسة والتصميم والتوريد والاختبارات والتشغيل لأنظمة السكك الحديدية الرقمية الجديدة عبر الممرين. ويشمل ذلك أنظمة الإشارات ETCS المستوى الأول، وأنظمة اتصالات حديثة، وبنية تحتية معززة للطاقة، إلى جانب قدرات متطورة للتحكم في العمليات، بما يتيح إدارة منسقة وفورية ومتكاملة للشبكة. من جانبه، قال رامي صلاح، العضو المنتدب لشركة ألستوم مصر: "تعيد هذه المشروعات رسم مستقبل السكك الحديدية في مصر، ومن خلال شراكتنا مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وبالاعتماد على خبرات عالمية وكفاءات مصرية متميزة، نعمل على إنشاء ممرات نقل حيوية تدفع عجلة النمو الاقتصادي، وتربط بين المراكز الصناعية واللوجستية الرئيسية، وتفتح آفاقًا جديدة للأجيال القادمة". وبالتوازي، ستتولى شركتا رواد الهندسة الحديثة وكونكريت بلس تنفيذ المباني الفنية، وأعمال الأنظمة الكهروميكانيكية (MEP)، إلى جانب حزمة كاملة من أعمال البنية التحتية والمسارات، بما يضمن إنشاء بنية تحتية للسكك الحديدية مرنة ومواكبة للمستقبل، كما تدعم هذه المشروعات بشكل كبير تطوير الصناعة الوطنية، من خلال تحقيق نسبة مكون محلي تصل إلى نحو 50% عبر الاعتماد على الكفاءات الهندسية المصرية وسلاسل الإمداد المحلية.
في إطار حرص الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تلبية الكثافة التشغيلية العالية والاقبال الجماهيرى المتزايد على السفر خلال فترة عيد الاضحى المبارك ، قررت الهيئة تشغيل القطار الإضافى رقم 2930 مكيف القاهرة / اسوان ليلة 25 / 26 مايو 2026 فقط بالتركيب التالى ( 2 عربة أولى مكيفة Premium و 2عربة أولى مكيفة و7 عربات ثانية مكيفة ) حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 00:35 ويصل أسوان الساعة 12:30 طبقا للجدول المرفق . كما تقرر تدعيم بعض الرحلات بعدد من العربات الاضافية للتيسير على جمهور الركاب وذلك على النحو التالى : - إضافة عدد (3 عربات ثالثة مكيفة ) على القطار رقم 1942 مكيف القاهرة / أسوان يوم 25 / 5 / 2026 فقط ، على أن يعود بنفس التركيب بالقطار رقم 1943 مكيف من أسوان إلى القاهرة يوم 26 / 5 / 2026 فقط طبقا لجداولهم . - إضافة عدد (3 عربات ثالثة مكيفة )على قطار 1948 مكيف القاهرة / أسوان ليلة 25-26 مايو 2026 فقط وتعديل جدول مسيره ليقوم من القاهرة الساعة 02:00 بدلا من الساعة 00:35 طبقاً للجدول المرفق ، على أن يعود بنفس التركيب بالقطار رقم 1949 مكيف من أسوان إلى القاهرة يوم الثلاثاء الموافق 26 / 5 / 2026 فقط طبقا لجدوله . - اضافة ( عربة ثالثة مكيفة ) على القطار رقم 3006 الإسكندرية / أسوان اليوم الاثنين الموافق 25 / 5 / 2026 فقط طبقا لجدوله . وتتقدم الهيئة بخالص التهنئة للشعب المصري بمناسبة عيد الأضحى المبارك، متمنيةً أن يعيده الله على مصرنا الغالية بالخير واليمن والبركات.
تزامنا مع حلول عيد الأضحى المبارك وتيسيراً على جمهور الركاب قررت الهيئة تشغيل عدد من القطارات الإضافية علاوة على القطارات الحالية وذلك تنفيذاً لتعليمات المهندس محمد عامر رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وذلك من خلال عدد من القطارات الإضافية خلال الفترة من 21 / 5 / 2026 وحتى يوم 7 / 6 / 2026 ، على النحو التالي ( طبقاً للجداول المرفقة ) : أولاً : تشغيل قطارات مخصصة للجمهور: • تشغيل قطار 2040 ( تالجو ) القاهرة / أسوان يومياً خلال الفترة من 21 / 5 / 2026 وحتي 6 / 6 / 2026 حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 20:20 ويصل محطة أسوان الساعة 08:10. • تشغيل قطار 2041 ( تالجو ) أسوان / القاهرة يومياً خلال الفترة من 22 / 5 / 2026 وحتي 7 / 6 /2026 حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 19:20 ويصل محطة القاهرة الساعة 07:15. • تشغيل قطار 1938( مكيف ) القاهرة / أسوان يومياً خلال الفترة من 21 / 5 / 2026 وحتي 6 / 6 / 2026 حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 21:50 ويصل محطة أسوان الساعة 10:05. • تشغيل قطار 1939( مكيف ) أسوان / القاهرة يومياً خلال الفترة من 22 / 5 / 2026 وحتي 7 / 6 / 2026 حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 22:30 ويصل محطة القاهرة الساعة 11:15. • تشغيل قطار 1948 ( ثالثة مكيفة ) القاهرة / أسوان يومياً خلال الفترة من ليلة 21 / 22 مايو 2026 وحتي ليلة 6 / 7 يونيو حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 00:35 ويصل محطة أسوان الساعة 12:30. • تشغيل قطار 1949( ثالثة مكيفة ) أسوان / القاهرة يومياً خلال الفترة من 22 / 5 / 2026 وحتي 7 / 6 / 2026 حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 21:30 ويصل محطة القاهرة الساعة 10:25. • تشغيل قطار 1942( ثالثة مكيفة ) القاهرة / اسوان يومياً من ليلة 21 / 22 مايو 2026 وحتي ليلة 6 / 7 يونيو حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 01:20 ويصل محطة أسوان الساعة 14:20. • تشغيل قطار 1943( ثالثة مكيفة ) أسوان / القاهرة يومياً خلال الفترة من 22 / 5 / 2026 وحتي 7 / 6 / 2026 حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 19:55 ويصل محطة القاهرة الساعة 09:15. • تشغيل قطار 1930( مكيف ) القاهرة / اسوان يوم 21 مايو 2026 فقط حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 22:40 ويصل محطة أسوان الساعة 10:50 . • تشغيل قطار 1930( مكيف ) القاهرة / اسوان يوم 23 مايو 2026 فقط حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 18:10 ويصل محطة أسوان الساعة 06:15. • تشغيل قطار 1931( مكيف ) أسوان / القاهرة يومي 22 و 24 مايو 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 21:45 ويصل محطة القاهرة الساعة 10:35 . • تشغيل قطار 1936 (مكيف ) الإسكندرية / أسوان يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة الاسكندرية الساعة 19:20 ويصل محطة أسوان الساعة 12:00 ، على أن يتم تشغيل فوارغ القطار بين القاهرة / الاسكندرية للجمهور يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من القاهرة الساعة 14:10 ويصل الاسكندرية الساعة 16:45 . • تشغيل قطار 1937( مكيف ( أسوان / القاهرة يوم 26 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 21:45 ويصل القاهرة الساعة 10:35. ثانياً : تشغيل قطارات مخاصيص للإتحاد النوعي وأهالي النوبة ونادي الجعافرة : 1- قطارات مخصوصة للأندية النوبية بالقاهرة والاسكندرية : • تشغيل قطار 2244 ( تهوية ديناميكية ) القاهرة / أسوان مخصوص للنادى النوبى الرياضى بالقاهرة يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 18:35 ويصل محطة أسوان الساعة 07:00. • تشغيل قطار 2245 ( تهوية ديناميكية ) أسوان / القاهرة مخصوص للنادى النوبى الرياضى بالقاهرة يوم 1 / 6 /2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 18:20 و يصل محطة القاهرة الساعة 07:25. • تشغيل قطار 2246 ( تهوية ديناميكية ) القاهرة / أسوان مخصوص للنادى النوبى الرياضى بالقاهرة يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 19:35 ويصل محطة أسوان 08:35 . • تشغيل قطار 2247 ( تهوية ديناميكية ) أسوان / القاهرة مخصوص للنادى النوبى الرياضى بالقاهرة يوم 1 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 17:40 و يصل محطة القاهرة الساعة 07:15. • تشغيل قطار 2248 ( تهوية ديناميكية ) الإسكندرية / أسوان مخصوص للأندية النوبية بالإسكندرية يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة الإسكندرية الساعة 17:40 ويصل محطة أسوان 10:30 ، على أن يتم تشغيل فوارغ القطار بين القاهرة / الاسكندرية للجمهور يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من القاهرة الساعة 05:40 ويصل الاسكندرية الساعة 08:20. • تشغيل قطار 2249 ( تهوية ديناميكية ) أسوان / الإسكندرية مخصوص للأندية النوبية بالإسكندرية يوم 4 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 21:50 و يصل الإسكندرية الساعة 14:05 ، على أن يتم تشغيل فوارغ القطار بين الإسكندرية / القاهرة للجمهور يوم 5 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من الإسكندرية الساعة 17:30 ويصل القاهرة الساعة 20:05. 2- قطارات مخصوصة لنادى الجعافرة الرياضى بالاسكندرية : • تشغيل قطار 2250 ( تهوية ديناميكية ) الإسكندرية / أسوان مخصوص لنادى الجعافرة الرياضى بالإسكندرية يعمل يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة الإسكندرية الساعة 15:20 ويصل أسوان 07:45 ، على أن يتم تشغيل فوارغ القطار بين القاهرة / الاسكندرية يوم 25 / 5 / 2026 فقط للجمهور حيث يقوم من القاهرة الساعة 00:10 ويصل الاسكندرية الساعة 02:35. • تشغيل قطار 2251 ( تهوية ديناميكية ) أسوان / الإسكندرية مخصوص لنادى الجعافرة الرياضى بالإسكندرية يوم 5 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 14:15 و يصل الإسكندرية الساعة 07:05 ، على أن يتم تشغيل فوارغ القطار بين الإسكندرية / القاهرة للجمهور يوم 6 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من الإسكندرية الساعة 11:50 ويصل القاهرة الساعة 14:25. 3- قطارات مخصوصة للاتحاد النوعى بالقاهرة : • تشغيل قطار 2252 (تهوية ديناميكية ) القاهرة / أسوان مخصوص للإتحاد النوعي يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 17:00 ويصل محطة أسوان الساعة 05:50. • تشغيل قطار 2253 (تهوية ديناميكية ) أسوان / القاهرة مخصوص للإتحاد النوعي يوم 4 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 18:20 ويصل محطة القاهرة الساعة 07:35. • تشغيل قطار 2254 (تهوية ديناميكية ) القاهرة / أسوان مخصوص للإتحاد النوعي يوم 25 / 5 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة القاهرة الساعة 18:10 ويصل محطة أسوان الساعة 07:25. • تشغيل قطار 2255 (تهوية ديناميكية ) أسوان / القاهرة مخصوص للإتحاد النوعي يعمل يوم 4 / 6 / 2026 فقط حيث يقوم من محطة أسوان الساعة 17:40 ويصل محطة القاهرة الساعة 07:25. وتتقدم الهيئة بالتهنئة القلبية للشعب المصرى وجميع العاملين بالهيئة بمناسبة عيد الفطر الأضحى أعاده الله عليكم وعلى الأمة الإسلامية والعربية بالخير واليمن والبركات وكل عام وأنتم بخير.
أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر أنه في تمام الساعة 6:40 مساء اليوم، وأثناء تحرك القطار رقم 187 القادم من محطة السد العالي إلى القاهرة (تهوية ديناميكية)، وفي نطاق محطة أسوان، سقط البوجي الخلفي للعربة الأخيرة من القطار بين بلوكي (1) و(2)، ما أسفر عن 3 إصابات طفيفة. وأوضحت الهيئة أنه تم التعامل الفوري مع الواقعة، حيث جرى فصل العربتين الأخيرتين من القطار، واستأنف القطار رحلته في الساعة 7:05 مساءً إلى وجهته دون أي تأثير على حركة القطارات. كما تقرر تشكيل لجنة فنية للوقوف على أسباب الحادث، واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة.
أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أنه في ضوء استكمال تنفيذ الأعمال الإنشائية الجارية حاليًا بمشروع مونوريل غرب النيل بمنطقة بشتيل أعلى خط السكك الحديدية (القاهرة / السد العالي)، تقرر استمرار اختصار وصول عدد من القطارات إلى محطة الجيزة بدلًا من محطة القاهرة بصورة مؤقتة. وأوضحت الهيئة أن القرار يشمل القطار رقم 1007 نجع حمادي / القاهرة والقطار رقم 2013 أسوان / القاهرة، وذلك اعتبارًا من الليلة وحتى الساعات الأولى من صباح غدٍ الجمعة الموافق 1 مايو، نظرًا لإستمرار الأعمال الهندسية بالموقع. وأكدت الهيئة أن باقي الرحلات تستمر وفقًا لجداولها التشغيلية المقررة دون أي تغيير. وفي سياق متصل، أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وفي إطار جهودها لتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب، نشر جداول تشغيل القطارات على خط (القاهرة / طنطا / المنصورة / دمياط) والعكس، بإجمالي 24 رحلة يوميًا في الاتجاهين.
في إطار حرص الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب والاستجابة لمطالبهم، تعلن الهيئة إضافة مقرر وقوف لقطار رقم (1011) ثالثة مكيفة (اسوان / القاهرة) بمحطة قوص ، وذلك اعتبارًا من يوم السبت الموافق 9 / 5 / 2026 ( طبقا للجدول المرفق ) . يأتي ذلك تنفيذا لتوجيهات المهندس محمد عامر، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر بالhستمرار في تطوير الخدمات المقدمة لجمهور الركاب وتلبية احتياجاتهم ، و تيسير حركة تنقل المواطنين بين مختلف محافظات الجمهورية .
بمناسبة عيد الفطر المبارك تعلن الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن بدء حجز تذاكر قطارات عطلة عيد الفطر اعتبارًا من اليوم ، وذلك في إطار منظومة الحجز المسبق بجميع القطارات العاملة على مختلف خطوط الشبكة، بما يساهم في تيسير حركة السفر للمواطنين خلال هذه المناسبة . وقد وجّه المهندس محمد عامر رئيس الهيئة بضرورة تواجد كافة القيادات لمتابعة انتظام حركة التشغيل ميدانيًا والإشراف المباشر على غرفة العمليات لمتابعة حركة القطارات على مستوى الشبكة بالكامل ، مشددا على أهمية إجراء أعمال الصيانة اللازمة للقطارات والمتابعة المستمرة لحالتها الفنية، مع التأكيد على جاهزية القطارات قبل التشغيل والاهتمام بمستوى النظافة داخل العربات بما يضمن تقديم خدمة متميزة وآمنة . حيث تقرر فتح حجز تذاكر السفر علي قطارات الهيئة خلال عيد الفطر المبارك وفق الجدول الزمني المحدد كالآتى : - حجز تذاكر السفر علي قطارات يوم الأحد الموافق 15 مارس اعتبارًا من الأول من مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الإثنين الموافق 16 مارس اعتبارًا من 2 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الثلاثاء الموافق 17 مارس اعتبارًا من 3 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الأربعاء الموافق 18 مارس اعتبارًا من 4 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الخميس الموافق 19 مارس اعتبارًا من 5 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الجمعة الموافق 20 مارس اعتبارًا من 6 مارس 2026. علماً بأنه يتم الحجز فى حدود أربعة تذاكر فقط من شبابيك الحجز بموجب الرقم القومي لكل راكب ، في إطار تنظيم عملية البيع وضمان إتاحة الفرصة لأكبر عدد من الركاب. وتوفر الهيئة العديد من الوسائل لحجز التذاكر وهى : - شبابيك التذاكر المنتشرة بمحطات الهيئة المختلفة. - الموقع الإلكتروني الخاص بالهيئة. - تطبيق الهاتف المحمول Egyptian National Railways ويتم الحصول عليه من على متاجر التطبيقات الالكترونية Play store & App store . - وكلاء البيع من شركات التحصيل الإلكتروني المتعاقدة مع الهيئة . - الإتصال على الخدمة الصوتية على الرقم 1661 من الهاتف المحمول أو رقم 09000661 من أي تليفون أرضي . - مكاتب المدينة المنتشرة خارج المحطات بعدد 34 مكتبًا على مستوى الجمهورية. - ماكينات الحجز الذاتي TVM الموجودة ببعض المحطات الرئيسية .
فى إطار حرص الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب وفى ظل التحديث المستمر بكافة قطاعات الهيئة وبخاصة قطاع الوحدات المتحركة تعلن الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن بدء تشغيل القطارات الإضافية بمناسبة أجازة نصف العام الدراسي وذلك لتلبية رغبات السادة المسافرين من الشركات السياحية وطلاب الجامعات والهيئات المختلفة بهدف استيعاب الأعداد المتزايدة من الركاب وللمساهمة في تنشيط السياحة الداخلية بمدن الوجه القبلي، فقد قررت الهيئة تشغيل عدد 4 قطارات إضافية علي خط (القاهرة / أسوان والعكس ) اعتباراً من يوم الخميس الموافق 22/1/2026 بالاضافة الى القطارات الشغالة يومياً وبيانها كالآتى: أولًا: تشغيل عدد 2 قطار ( تالجو ) على خط القاهرة / أسوان والعكس: - اعتبارا من يوم الخميس الموافق 22/1/2026 تشغيل قطار 2040 (تالجو) من القاهرة/أسوان (يوم بعد يوم) حتي يوم الأحد الموافق 15/2/2026 حيث يقوم من القاهرة الساعة 18:30 ويصل أسوان الساعة 06:30 طبقاً للجدول المرفق. - اعتباراً من يوم الجمعه الموافق 23 / 1 / 2026 تشغيل قطار 2041 (تالجو) من أسوان/القاهرة (يوم بعد يوم) حتى يوم الأثنين الموافق 16 / 2 / 2026 حيث يقوم من أسوان الساعة 19:20 ويصل القاهرة 07:15 طبقاً للجدول المرفق. ثانيًا: تشغيل عدد 2 قطار (مكيف) على خط القاهرة / أسوان والعكس: - اعتبارا من يوم الخميس الموافق 22/1/2026 تشغيل قطار 1938 (مكيف) من القاهرة/أسوان حتي يوم الأحد الموافق 15/2/2026 حيث يقوم من القاهرة الساعة 22:50 ويصل أسوان الساعة 10:25 طبقاً للجدول المرفق. - اعتباراً من يوم الجمعه الموافق 23 / 1 / 2026 تشغيل قطار 1939 (مكيف) من أسوان/القاهرة حتى يوم الأثنين الموافق 16 / 2 / 2026 حيث يقوم من أسوان الساعة 21:30 ويصل القاهرة 09:20 طبقاً للجدول المرفق. والهيئة لا تتواني في تقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب وتسعي دائما في تلبية رغبات جمهورالركاب.
كشف المهندس وائل سعيد الرئيس التنفيذى والمؤسس لشركة معمار المعز للتطوير والاستثمار العقاري عن تفاصيل أحدث مشاريعه "جوزال سيتي" بقلب مدينة السادات وسط أجواء إحتفالية ضخمة أحياها النجم تامر عاشور بمواصفات لايف عالمية وحضور عدد كبير من كبار الشخصيات والعملاء والبروكرز والأسر من مختلف محافظات الجمهورية. وأوضح وائل سعيد أن موقع "جوزيل سيتي" يعد من أكثر مواقع مدينة السادات تميزا حيث يقع المشروع على المحور المركزي بمدينة السادات، مباشرة أمام جامعة مدينة السادات، بما يمنحه موقعًا استراتيجيًا استثنائيًا يبعد فقط 10 دقائق عن الطريق الصحراوي، مما يسهل الوصول إليه من مختلف المحافظات. وصرح سعيد ان مشروع "جوزيل سيتي" يقام على مساحة 100 الف متر مربع بحجم استثمارات من 4 الى 5 مليار جنيه حيث يضم 1000 وحدة سكنية و 200 وحدة تجارية بالإضافة الى عدد من الوحدات الفندقية والتي لا تتوفر في مدينة السادات وتستهدف طلاب الجامعة. كما يضم المشروع مستشفى خاص و 3 حمامات سباحة منهم حمام مغطي للسيدات. وأكد المهندس وائل سعيد ان عدد الوحدات السكنية التي من المقرر طرحها فى المرحلة الأولي 250 وحدة بسعر طرح 18 الف جنيه للمتر . وأشار المهندس وائل سعيد إلى ان "جوزال سيتي" في قلب مدينة السادات يعكس رؤية معمار المعز تواكب وتدعم رؤية مصر 2030 في عمل مجتمع عصري على أعلى مستوى، بجودة عالية، وراحة، واستدامة، مع خدمات ذكية ومتكاملة لحياة أسرية أسهل وأجمل. جدير بالذكر ان معمار المعز سبق وان قامت بتنفيذ عدد من المشروعات الضخمة بمناطق مميزة أيضاً فى مدينه السادات منها اكثر من 60 برج تجاري واكثر من 3 مولات. كما تخطط معمار المعز لمشاريع قادمة بمدينتى الشيخ زايد والقاهرة الجديدة وجار الكشف عن تفاصيلها خلال الفترة القادمة. أحيا حفل إطلاق "جوزيل سيتي" النجم تامر عاشور وسط أجواء لايف عالمية وقامت بتقديم فقراته الاعلامية المتميزة نانسي مجدي وبتنظيم عالمي للمنتج ياسر الحريري "أمازون انترتينمنتس" وشارك في إحياء فقرات الحفل ال dj عمرو سو و fire works أحمد جمال وصوت شريف الاغا وإضاءة على ماريوت وتأمين تريمف.
بمناسبة اليوم العالمي للمرأة، الذي نحتفي فيه بنماذج النجاح والتميز النسائي، تبرز صورة مشرفة للمرأة المصرية في مجال البحث العلمي الزراعي، تتمثل في الأستاذة الدكتورة جيهان محمد علي، رئيس قسم بحوث تداول الفاكهة بـ معهد بحوث البساتين التابع لـ مركز البحوث الزراعية. مسيرة أكاديمية متميزة بدأت د. جيهان مسيرتها العلمية بتفوق لافت، حيث حصلت على المركز الأول على دفعتها في كلية الزراعة – جامعة عين شمس (شعبة البساتين) بتقدير امتياز عام 1987. واستكملت رحلتها البحثية في جامعة القاهرة، حيث قدمت أول دراسة علمية متخصصة حول حصر الأضرار الفسيولوجية لثمار التفاح، ثم واصلت أبحاثها حتى حصلت على درجة الدكتوراه في فلسفة العلوم الزراعية عام 1999 عن معاملات تحسين جودة ثمار المشمش “الكانينو” المعدة للتصدير، لتصبح دراستها مرجعًا علميًا مهمًا في هذا التخصص. حضور علمي محلي ودولي على مدار سنوات طويلة، شاركت د. جيهان في العديد من المؤتمرات والفعاليات العلمية الدولية، من بينها فعاليات بالتعاون مع الهيئة الدولية للخدمات التنفيذية في الولايات المتحدة، إلى جانب مشاركتها في المؤتمر الدولي لعلوم البساتين بالتعاون مع دولة المجر، فضلًا عن مؤتمرات متخصصة في التنمية الزراعية في أفريقيا والعالم العربي. كما كان لها حضور مميز في مهرجان التمور المصرية بواحة سيوة، حيث قدمت بحثًا تطبيقيًا حول تخزين البلح “البرحي”، في إطار ربط البحث العلمي باحتياجات السوق والمنتج المحلي. خبيرة في معاملات ما بعد الحصاد تُعد د. جيهان من أبرز الخبراء في مجال تقليل فاقد ما بعد الحصاد للفاكهة، إذ قدمت عشرات المحاضرات والندوات حول أساليب القطف السليم، والتعبئة والتغليف، وطرق النقل والتخزين والشحن. كما شاركت ميدانيًا في عدد من المشروعات التنموية المهمة، من بينها مشروع الخدمات الزراعية بالأراضي الجديدة بالتعاون مع الصندوق الدولي للتنمية الزراعية (IFAD)، ومشروع “البستان” للتنمية الزراعية بالتعاون مع الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى مشروع المعلومات التسويقية لأصناف الفاكهة بالمراكز الإرشادية والإدارات الزراعية في مختلف المحافظات، ومشروع تدريب القيادات الريفية. نشر المعرفة وتدريب الأجيال إلى جانب إسهاماتها البحثية التي تجاوزت 17 بحثًا علميًا، منها 4 أبحاث دولية، حرصت د. جيهان على نقل خبراتها إلى الأجيال الجديدة، حيث أشرفت على تدريب وفود علمية من اليمن وسلطنة عمان، كما قامت بتدريب مهندسي الجودة وطلبة الجامعات المصرية. وأسهمت كذلك في إعداد نشرات إرشادية متخصصة للمزارعين والتجار، تتناول أحدث طرق التعبئة والتخزين، ودرجات الحرارة المناسبة لحفظ أصناف الفاكهة المختلفة، فضلًا عن استخدام بدائل طبيعية آمنة وتقنيات حديثة في معاملات ما بعد الحصاد للحد من التأثيرات البيئية الضارة. وتجسد مسيرة الأستاذة الدكتورة جيهان محمد علي نموذجًا ملهمًا للمرأة المصرية في مجال البحث العلمي، حيث تجمع بين التفوق الأكاديمي والعمل التطبيقي، وتسهم بجهودها في دعم الأمن الغذائي وتعزيز تطوير القطاع الزراعي في مصر.
أعلنت مجموعة العربي اليوم إنتهاء جميع التعاقدات الصناعية و التجارية مع علامة توشيبا للأجهزة المنزلية رسميًا بنهاية عام 2025 ، كما كشفت العربي عن إستثمارات وشراكات جديدة تقارب النصف مليار دولار في مجال تصنيع الأجهزة المنزلية والإلكترونية ومكوناتها بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية مثل شركة شارب وهيتاشي اليابانيتين ، لاجيرمانيا وهوفر الإيطاليتين ، وTCL الصينية ، بالإضافة إلى العلامات التجارية المملوكة لمجموعة العربي وهي تورنيدو المصرية ، كاجيتو اليابانية و هيلر الألمانية ، كان ذلك في المؤتمر الصحفي الذي عقدته مجموعة العربي بحضور المهندس ابراهيم العربي رئيس مجلس الإدارة ، السيد سوجاهارو نائب رئيس شركة شارب اليابانية ،رئيس شركة لاجيرمانيا و ممثلون عن شركات هيلر الألمانية وهوفر الايطالية ، وهيتاشي اليابانية وTCL الصينية بالاضافة إلى حضور المهندس محمد محمود العربي الرئيس التنفيذي لمجموعة العربي والعديد من الشخصيات الاعلامية . صرح المهندس محمد العربي أن الإعلان اليوم عن انتهاء التعاقدات مع توشيبا للاجهزة المنزلية، يأتي في إطار التطور الطبيعي لعالم الأعمال وإعادة هيكلة الشراكات الدولية ، وأن المجموعة ستظل ملتزمة التزامًا كاملاً بتقديم خدمات ما بعد البيع لجميع المنتجات المباعة بضمان العربي ، وأوضح العربي " أن الوفاء لعهدنا مع عملائنا قيمة ثابتة لا تتغير، مهما تعددت الشراكات أو تطورت الإستثمارات." وأضاف : أن العربي حافظت دائمًا على علاقات محترفة وقوية وذات ثقة مع جميع شركائها حول العالم قائلا "أن نجاحنا لم يكن يومًا مرتبطًا بعلامة واحدة فلقد قمنا بإنشاء أكبر مركز بحوث وتطوير في الشرق الأوسط باستثمارت تجاوزت 3 مليار جنيه لتصميم وتطوير الأجهزة المنزلية والالكترونية وغيرها ، فنجاحنا كان دائمًا مبنيًا على رؤية واضحة، وقدرة صناعية قوية، وثقة اكتسبناها من السوق المصري ومن شركائنا الدوليين. واستعرض المهندس محمد العربي النمو الكبير الذي حققته المجموعة خلال السنوات الخمس الماضية، سواء على مستوى التوسع الإستثماري والصناعي المحلي أو الشراكات الدولية الجديدة ، وشملت أبرز الاتفاقيات والمشروعات استثمارات تقارب النصف مليار دولار لإنتاج وتصنيع الأجهزة المنزلية ومكوناتها بالتعاون مع شركات شارب اليابانية ، و لاجيرمانيا هوفر الايطالية ، هيلر الألمانية ، وهيتاشي اليابانية وTCL الصينية بالاضافة إلى العديد من الشراكات في مجال الصناعات المغذية مع كل من ريتشــي التايوانية (أحد أكبر الشركات المصنعة للكباسات في العالم ) ، تويوتشي اليابانية لتصنيع الزجاج بكافة أنواعه، شين استيل الكورية لتشريح وتقطيع الصاج ، ونيكس الكورية لتصنيع مبخرات الثلاجات والهوم فريز، بالاضافة إلى شركة كور لتصنيع وتجميع مواتير الغسالات وذلك لاستهداف السوق المحلي والعالمي بمنتجات منافسة ، موضحا أن العربي استهدفت طرح منتجاتها في أسواق خارجية متعددة شملت أوروبا وافريقيا والشرق الأوسط .
أحمد يوسف: العراق من أهم أسواق التحول الرقمي في المنطقة.. ونسعى لبناء شراكات طويلة الأمد وحلول تحقق أثرًا حقيقيًا تشارك شركة NTG Clarity Networks Inc. في معرض ITEX Iraq 2026، حيث تستعرض مجموعة من أحدث حلولها ومنصاتها الرقمية الموجهة للجهات الحكومية والمؤسسات والبنوك وشركات المرافق والاتصالات والقطاع الخاص. وتستقبل NTG Clarity زوار المعرض في Hall 5 – Booth D17-A، حيث يقدم فريق الشركة مجموعة من الحلول في مجالات الذكاء الاصطناعي، أنظمة تخطيط موارد المؤسسات ERP، منصات Low-Code والأتمتة، حلول المرافق، إدارة البيانات، التحول الرقمي والخدمات المُدارة. وقال أحمد يوسف، نائب رئيس الشركة ورئيس قطاع حلول المؤسسات في NTG Clarity، إن مشاركة الشركة في ITEX تأتي في إطار استراتيجية تستهدف تعزيز حضور NTG Clarity في السوق العراقي، والتوسع في التعاون مع المؤسسات الحكومية والخاصة، إلى جانب بناء شراكات طويلة الأمد مع الشركات المحلية. وقال يوسف: "ننظر إلى العراق باعتباره واحدًا من أهم أسواق التكنولوجيا والتحول الرقمي في المنطقة. هناك تطور واضح في احتياجات المؤسسات العراقية، وانتقال متزايد من الحلول التقليدية إلى المنصات الرقمية المتكاملة، والذكاء الاصطناعي، والأتمتة، وتحسين تجربة العملاء والمواطنين." وأكد أن التحول الرقمي من وجهة نظر NTG Clarity لا يقتصر على استبدال الأنظمة القديمة بتطبيقات حديثة، وإنما يمتد إلى إعادة تصميم العمليات والإجراءات وربط الأنظمة والبيانات وبناء قنوات رقمية جديدة تساعد المؤسسات على رفع كفاءتها التشغيلية وتحسين جودة الخدمات واتخاذ القرارات بصورة أسرع وأكثر دقة. وأضاف:"هدفنا ليس تقديم برنامج فقط، وإنما بناء منظومة رقمية متكاملة تخدم أهداف المؤسسة على المدى الطويل. نبدأ من احتياجات العمل الفعلية، ثم نربط العمليات والأنظمة والبيانات والقنوات الرقمية ضمن بنية قابلة للتوسع والتطوير." الذكاء الاصطناعي ينتقل من المساعدة إلى تنفيذ الأعمال وتضع NTG Clarity الذكاء الاصطناعي في قلب مجموعة متزايدة من حلولها ومنتجاتها، مع التركيز على الانتقال من تطبيقات الذكاء الاصطناعي التقليدية التي تساعد المستخدم في الوصول إلى المعلومات، إلى مفهوم Agentic AI ووكلاء الذكاء الاصطناعي القادرين على التفاعل مع الأنظمة وتنفيذ المهام والإجراءات داخل بيئة المؤسسة. وأوضح يوسف أن المرحلة المقبلة ستشهد توسعًا في استخدام وكلاء الذكاء الاصطناعي كجزء من العمليات اليومية للمؤسسات، وليس فقط كأدوات للاستفسار أو التحليل. وقال: "نؤمن بأن القيمة الحقيقية للذكاء الاصطناعي تبدأ عندما ينتقل من الإجابة عن الأسئلة إلى تنفيذ الأعمال. لذلك نعمل على دمج AI Agents داخل أنظمة المؤسسات لتنفيذ مهام فعلية، وتشغيل الإجراءات، والوصول إلى البيانات، ومساعدة الموظفين والعملاء على إنجاز أعمالهم بصورة أسرع وأكثر ذكاءً." NTGGear ERP منصة متكاملة لإدارة المؤسسات وخلال المعرض، تستعرض الشركة منصة NTGGear ERP، وهي منظومة متكاملة لإدارة موارد المؤسسات تغطي مجموعة واسعة من الوظائف، تشمل المالية، الموارد البشرية، سلاسل الإمداد، المشتريات، التصنيع، إدارة المشروعات، إدارة علاقات العملاء والعمليات المؤسسية. وتعمل NTG Clarity على توسيع قدرات NTGGear من خلال دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي ووكلاء AI داخل العمليات اليومية، بما يسمح للمستخدم ليس فقط بالحصول على معلومات أو تحليلات، وإنما بتنفيذ إجراءات فعلية داخل النظام. Aura.. منصة للأتمتة وبناء التطبيقات والتحول الرقمي كما تستعرض الشركة منصة Aura، التي تمثل إحدى ركائز NTG Clarity في مجال Low-Code، أتمتة العمليات، إدارة الـمسارات الأعمال Workflows، التكامل بين الأنظمة، وإدارة قواعد الأعمال. وتتيح Aura للمؤسسات تطوير تطبيقات رقمية جديدة وربط الأنظمة القائمة دون الحاجة إلى استبدال البنية التقنية بالكامل، إلى جانب دعم الذكاء الاصطناعي، والأتمتة، وتكامل البيانات، والخدمات. وتستخدم المنصة كذلك كأساس لبناء مفهوم Enterprise Super App، الذي يتيح للمؤسسات تقديم نقطة دخول رقمية موحدة لخدمات الموظفين والعملاء والمديرين والشركاء والموردين من خلال تطبيق واحد. ويمكن أن يضم الـEnterprise Super App خدمات الموارد البشرية، الموافقات، الخدمات المالية، المشتريات، خدمة العملاء، المدفوعات والفواتير، حجز المواعيد، خدمات تقنية المعلومات، الخدمات المؤسسية، الطلبات الداخلية، إلى جانب خدمات ووكلاء الذكاء الاصطناعي. حلول متكاملة للمياه والكهرباء والغاز وتولي NTG Clarity اهتمامًا خاصًا خلال مشاركتها في ITEX بمنظومة NTS Utilities Solution المخصصة لإدارة عمليات شركات وهيئات المرافق العامة، والتي يمكن استخدامها في قطاعات المياه والكهرباء والغاز. وتغطي المنظومة دورة العمل بدءًا من إدارة المشتركين وخدمة العملاء والعقود والعدادات، مرورًا بالقراءات والتعرفة والفوترة، وحتى التحصيل والخزينة والتسويات والخدمات المالية، وأوامر العمل، والتقارير، والتحليلات. وتتكامل NTS Utilities مع Bayan، وهو حل مخصص للعمليات الميدانية يعمل على أجهزة Handheld وPOS، ويدعم أعمال قراءة العدادات والتحصيل والتنصيب والخدمات الميدانية والطباعة والمزامنة المباشرة مع النظام المركزي. كما توفر المنظومة قنوات رقمية متكاملة للخدمة الذاتية من خلال Fawatery، والتي تشمل بوابة إلكترونية للعملاء، تطبيق موبايل للخدمات الذاتية، وأكشاك الخدمة الذاتية Kiosk، بما يسمح للمشتركين بالاستعلام عن الحسابات والفواتير، والسداد، ومتابعة الاستهلاك، وتقديم الطلبات والشكاوى والوصول إلى الخدمات الرقمية دون الحاجة إلى زيارة مراكز الخدمة. وقال أحمد يوسف: "لدينا خبرة عملية مهمة في قطاع المرافق في العراق، وهذا يمنحنا فهمًا حقيقيًا لطبيعة التشغيل والجباية وخدمة العملاء والعمليات الميدانية. رؤيتنا هي تقديم منصة واحدة يمكنها خدمة المياه والكهرباء والغاز، مع دعم القنوات الرقمية والتكامل مع أنظمة الدفع والمنظومات القائمة." حلول متخصصة لمختلف القطاعات وإلى جانب حلول المؤسسات والمرافق، تعرض NTG Clarity مجموعة من المنصات المتخصصة لقطاعات مختلفة، من بينها حلول التعليم، والضيافة والمطاعم، والرعاية الصحية، إلى جانب تطبيقات ومنصات أخرى تستهدف رقمنة العمليات وتحسين تجربة المستخدم. كما تقدم الشركة خدمات Managed Services، Outsourcing، Offshore وNearshore Development Centers، بما يساعد المؤسسات على الوصول إلى الكفاءات التقنية وتوسيع فرق التطوير والتشغيل وفق نماذج عمل مرنة. الشراكات المحلية عنصر أساسي في استراتيجية NTG بالعراق وأكد يوسف أن NTG Clarity تسعى من خلال مشاركتها في المعرض إلى توسيع شبكة تعاونها مع العملاء الحاليين والجدد، إلى جانب شركات التكنولوجيا ومتكاملي الأنظمة والشركاء المحليين في العراق. وقال: "نجاح مشاريع التحول الرقمي في العراق يحتاج إلى الجمع بين التكنولوجيا والخبرة المحلية. لذلك نولي أهمية كبيرة للشراكات مع الشركات العراقية، ونرى أن التكامل بين الخبرات التقنية الدولية والقدرات المحلية يمثل نموذجًا فعالًا لبناء مشاريع مستدامة وقابلة للنمو." وأضاف أن NTG Clarity تنظر إلى علاقاتها مع الشركاء باعتبارها امتدادًا لقدرات الشركة في السوق، سواء في الوصول إلى العملاء، أو التنفيذ، أو الدعم المحلي، أو تطوير حلول مشتركة تلائم احتياجات القطاعات المختلفة. حضور طويل الأمد في السوق العراقي واختتم أحمد يوسف تصريحاته قائلًا: "رسالتنا في ITEX واضحة: نحن موجودون في العراق لبناء علاقات وشراكات طويلة الأمد، وتقديم حلول عملية قابلة للتنفيذ والتوسع، والمساهمة في بناء مؤسسات أكثر كفاءة وذكاءً وترابطًا. ونتطلع خلال المعرض إلى لقاء عملائنا وشركائنا ومناقشة ما يمكن أن نبنيه معًا خلال المرحلة المقبلة." وتستقبل NTG Clarity عملاءها وشركاءها وزوار معرض ITEX Iraq 2026 في: Hall 5 – Booth D17-A
تُعدّ السكتة الدماغية من أكثر الأمراض الخطيرة التي تهدد الحياة وتؤدي إلى الإعاقة إذا لم يتم التدخل الطبي السريع، ما يجعل التوعية بأعراضها وطرق التعامل معها ضرورة قصوى لحماية الأرواح. وتشير الإحصاءات العالمية إلى أن كل دقيقة تأخير في علاج المريض قد تُفقده ملايين الخلايا العصبية، لذا تركز الجهود الوطنية والدولية على تعزيز الوعي المجتمعي بأهمية التعرف المبكر على الأعراض، مثل ضعف مفاجئ في الوجه أو الذراع أو الساق، اضطراب النطق، أو فقدان التوازن والرؤية المفاجئة. وفي هذا الإطار، أطلقت الدولة المصرية عددًا من المبادرات الصحية ضمن استراتيجية دعم خدمات الطوارئ والعناية المركزة، لرفع جاهزية المستشفيات لعلاج حالات السكتة الدماغية وفق أحدث البروتوكولات العالمية. كما ساهمت شركة بورينجر إنجلهايم العالمية في دعم تلك الجهود من خلال التعاون مع وزارة الصحة والجامعات المصرية لتوفير العلاج الحديث في 95 مركزًا معتمدًا على مستوى الجمهورية، لضمان حصول المرضى على الدواء بأمان وفاعلية. ويؤكد الأطباء والمتخصصون أن هذا العقار لا يجوز إستخدامه إلا داخل الوحدات المعتمدة، وعلى رأسها المستشفيات الجامعية، لما يتطلبه من إشراف طبي دقيق وتجهيزات خاصة. كما يُحذر من تناول الدواء خارج هذه المراكز أو من تلقاء النفس، لما يمثله ذلك من خطر بالغ على حياة المريض، إذ يعتمد نجاح العلاج على التقييم السريع للحالة والتشخيص الدقيق بإستخدام الأشعة والفحوص اللازمة قبل إعطائه . إن تكاتف الجهود بين الدولة والقطاع الخاص والمؤسسات الطبية يُعد خطوة حاسمة نحو خفض معدلات الوفاة والعجز الناتجة عن السكتة الدماغية، وترسيخ مفهوم "الوقت يعني حياة" في التعامل مع هذا المرض الخطير. وفى حدث علمى هو الأكبر هذا العام أعلنت شركة "بورينجر إنجلهايم" في مصر، الرائدة في مجال الأبحاث وتطوير الأدوية الحيوية، عن بدء استخدام العقار الجديد "ميتاليز®" 25 ملغم (تينيكتيبلاز) في مصر كعلاج للسكتة الدماغية الإقفارية الحادة، وذلك عقب إعتماده مؤخراً من قبل هيئة الدواء المصرية. وتعتبر مصر ثاني دولة تشهد إطلاق هذا الدواء الجديد على مستوى منطقة الهند والشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا، حيث سيتم الإعلان عنه رسميًا خلال مؤتمر طبي يُعقد في 17 أكتوبر بدعوة 150 طبيب. وقال عميد كلية طب قصر العيني جامعة القاهرة وأستاذ امراض المخ والأعصاب الدكتور حسام صلاح أن العقار الجديد يمثل إضافة في رحلة علاج السكتة الدماغية في مصر. وأضاف أن إتاحة هذا العلاج في المستشفيات تُعد خطوة بالغة الأهمية، لكن من الضروري أيضاً تعزيز وعي المجتمع بالمؤشرات الأولية لهذه الحالة الصحية الخطيرة، وضرورة التوجه السريع لتلقي الرعاية الطبية، مع التأكيد على أن العلاجات الفعّالة أصبحت متوفرة الآن لدعم المرضى وتحسين فرص تعافيهم . كما أشار إلى أهمية مذكرة التفاهم الموقّعة بين شركة بورينجر إنجلهايم والجمعيه المصريه للامراض العصبيه والنفسيه وجراحة الاعصاب شعبه السكته الدماغيه لتحديث بروتوكول علاج السكتة الدماغية الإقفارية الحادة في مصر بما يتماشى مع أحدث الممارسات الطبية المبنية على الأدلة العلمية." وأكد الدكتور أحمد البسيوني، مدير وحدة السكتة الدماغية بمستشفيات جامعة عين شمس: "تُعدّ السكتة الدماغية حالة صحية طارئة تستدعي الاستجابة السريعة وتقديم العلاج المناسب، لأن كل دقيقة من الإصابة يفقد فيها الجسم ملايين الخلايا الدماغية. الأمر الذي يؤدي لتدهور سريع في صحة المريض قد يصل لحد فقدان حياته. حيث تعد الفترة الزمنية المثالية لتحقيق العلاج أفضل نتيجة هي 4.5 ساعة من ظهور الأعراض. ومن أبرز أعراضها الأولية الخدر في أحد جانبي الجسم، وعدم القدرة على التركيز، وصعوبة الكلام، أو مشاكل الرؤية في إحدى العينين أو كلتيهما، بالإضافة إلى الشعور بالدوار وفقدان الاتزان والصداع المفاجىء غير المبرر. لذلك فإن التدخل المبكر يُحدث فارقاً كبيراً النتائج العلاجية، إذ يُسهم في تقليل المضاعفات، والحفاظ على وظائف الدماغ، وزيادة فرص التعافي الكامل." وتعدّ السكتة الدماغية ثاني الأسباب الرئيسية للوفاة عالمياً من أبرز أسباب الإعاقة، وتضع أعباءً كبيرة على كاهل المرضى والإقتصاد. ويواجه العديد من الناجين إعاقات طويلة الأمد، حيث يعاني ما يصل إلى 50% منهم من إعاقات مزمنة. وتحدث السكتة الدماغية الإقفارية عند حدوث انسداد في وعاء دموي بما يسبب انخفاض تدفق الدم إلى الدماغ، لذلك فإن التعرّف على الأعراض الأولية للسكتة الدماغية يعتبر أمراً حاسماً لتعزيز فاعلية العلاج. ويبلغ معدل الإنتشار الإجمالي للسكتة الدماغية في مصر نحو 963 حالة لكل 100 ألف نسمة، فيما يقدر معدل الإصابة السنوي بين 150 إلى 210 آلاف حالة. وتحتل هذه الحالة الصحية المرتبة الثالثة بين أسباب الوفاة في مصر بعد أمراض القلب والأوعية الدموية وأمراض الجهاز الهضمي، إذ تمثل 6.4% من جميع الوفيات، ورغم أن نسبة من تزيد أعمارهم على 50 عاماً تبلغ 12.7% فقط من السكان، إلا أن نسبة الإصابة بالسكتة الدماغية لدى الشباب تصل إلى 20.5%. وهنالك العديد من العوامل التي قد تزيد من خطر الإصابة بالسكتة الدماغية أبرزها التدخين، حيث يزيد من احتمالية حدوث تجلط الدم وتضيق الشرايين، إلى جانب ارتفاع ضغط الدم الذي يزيد من خطر السكتة الدماغية. كما أن ارتفاع مستويات الكوليسترول تزيد أيضاً من احتمالية حدوث انسداد في الشرايين وتجلط الدم . فضلاً عن دور إرتفاع مستويات السكر في الدم في زيادة مخاطر السكتة الدماغية. ويتسبب الوزن الزائد في زيادة خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية بما فيها السكتة الدماغية. من جهته، قال الدكتور محمد مشرف، المدير العام لشركة بورينجر إنجلهايم في شمال شرق وغرب أفريقيا: "تُعد السكتة الدماغية من أبرز التحديات التي تهدد حياة المرضى في مصر، مما يجعل التدخل العاجل لإنقاذهم أولوية قصوى. ويأتي إطلاق "ميتاليز®" 25 ملغم ليحدث فرقاً في رحلة علاج السكتة الدماغية. ونحن في شركة ’بورينجر إنجلهايم‘ ملتزمون بتسخير ابتكاراتنا الدوائية لدعم المنظومة الصحية في مصر والمساهمة في إنقاذ المزيد من الأرواح وتحسين فرص تعافي المرضى" . وتعتمد العديد من الجهات الصحية ومقدمي الرعاية على اختصار (F.A.S.T) أو "عاجل" لزيادة الوعي والمعرفة بعلامات الإصابة بالسكتة الدماغية وضرورة الإستجابة السريعة لها. يُشير هذا الاختصار إلى ثلاثة أعراض رئيسية هي: تدلي الوجه، وضعف الذراع وصعوبة الكلام، فيما يُشير الحرف الأخير إلى "الوقت" باعتباره العامل الأهم للتدخل الطبي العاجل عند ظهور هذه العلامات. وعند ملاحظة أي من هذه الأعراض، ينصح بالإتصال فوراً بالإسعاف على رقم (123)، أو زيارة الموقع الإلكتروني التالي لتحديد أقرب مركز متخصص في علاج السكتة الدماغية: map.com-stroke-https://egypt .
أعلن بنك الإسكندرية، التابع لقطاع البنوك الدولية بمجموعة "إنتيسا سان باولو"، عن إطلاق تقريره السنوي الثامن لعام ٢٠٢٤ للاستدامة، الذي يُؤكد التزام البنك بترسيخ مبادئ الحوكمة البيئية والإجتماعية والمؤسسية (ESG) كركيزة أساسية في استراتيجيته ونموذج أعماله. يأتي هذا التقرير تماشيًا مع رؤية مجموعة إنتيسا سان باولو للإستدامة، وتعليمات البنك المركزي الرقابية للاستدامة والتمويل المستدام . تحت عنوان " نسترشد بالضوء: تعزيز الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية من أجل مستقبل أفضل"، يوضح التقرير جهود البنك المتواصلة لتحقيق قيمة مضافة من خلال أدائه المتميز في مختلف جوانب الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. تم إعداد التقرير وفقًا للمعايير العالمية لمبادرة إعداد التقارير العالمية 2021 (GRI) ، ومجلس معايير المحاسبة الدولية (SASB)، وأهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة (SDGs)، ومبادئ الخدمات المصرفية المسؤولة (PRB)، ومبادئ الميثاق العالمي للأمم المتحدة (UNGC) . في هذا السياق، أوضح السيد باولو فيفونا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لبنك الإسكندرية: "يعرض تقريرنا السنوي الثامن لعام 2024 للاستدامة التزامنا الراسخ بتطبيق إطار عمل الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية وتنمية التمويل المستدام، تماشيًا مع استراتيجية مجموعة إنتيسا سان باولو. فمن خلال مبادراتنا، نجحنا في زيادة إجمالي محفظة القروض المستدامة بنسبة 30% على أساس سنوي، لتصل إلى 1.74 مليار جنيه مصري، وفقًا لتصنيف البنك المركزي المصري للتمويل المستدام. هذا الإنجاز يعكس حرصنا على دعم مسيرة تحول مصر نحو اقتصاد أكثر شمولية." وقد أظهر بنك الإسكندرية جهود بارزة في مجال التمويل المستدام، حيث ارتفعت قيمة القروض البيئية بنسبة 43.57% لتصل إلى 1.127 مليار جنيه مصري، كما نمت القروض الاجتماعية بنسبة 8% لتصل إلى 617 مليون جنيه مصري، إلى جانب إنجازات ملحوظة أخرى في مجال الشمول المالي . وبصفته شريكًا ماليًا موثوقًا في السوق المصري، يلتزم بنك الإسكندرية بدفع عجلة التحول من خلال حلول التمويل المستدام المتقدمة التي تدعم اقتصادًا أخضر وقابلًا للاستمرار، بما يتماشى مع أولويات التنمية الوطنية.
